Sie wurde von mir nach einen Unfall 1988 gekauft und wieder neu aufgebaut,Kilometerstand ca.40000. Dann bin ich bis 1994 solo unterwegs gewesen, Km 120000.

 R100 S  Bj.79  65 PS

   Der Gedanke vom Gespann geisterte schon lange in mir herum. Aber die Kosten!!

Für mich kam nur ein Selbstbau in Frage. In Österreich gab es keinen Gespannbauer.Ich kannte nur 3-4 Gespannfahrer, bei jeden Treffen wurden die anwesenden 3räder in Form von Bildern festgehalten.

   Im Winter 1994 tauschte ich eine Puch gegen einen Velorex 562 ein. Der Bau konnte beginnen. In der Firma wurde zu den Weihnachtsfeiertagen ein Hilfsrahmen für die Kuh

gebogen,die Anschlüsse gefräst und das ganze verschweisst. Nach 4 Tagen fuhr das Gebilde auf dem Autoanhänger von Graz nach Wildon.

   Ich bin bis zu diesen Zeitpunkt noch nie mit einem Gespann gefahren. Der erste Versuch eine Kurve zu fahren, war schon ein kleines Erlebnis,  weil nur das Fahrwerk angebaut war, OHNE Gewicht, gerade noch mal gutgegangen.

   Sofort wurde eine Stahlplatte ca 50 Kg mit Zwingen in der Nähe vom Seitenwagenrad fixiert. Fahrverhalten 1000 zu 1 gegenüber 1. Versuch. Der Erfolg war abzusehen, das es klappt, so wurde munter weidergebaut. Weil das Ding eine Solo-Zulassung hatte, sah ich kein Problem (bin froh, hatte keine Kontrolle) auf normalen Landesstrassen zu TESTEN.

   Ich weis nicht mehr genau ob 30 oder 80 mal die Spur und der Sturz verstellt wurde.

Zwischen 80Km/H und 100 Km/H musste die Kiste gerade Fahren und nicht Lenkerflattern, das war das Zeil, ich schaffte es. 

 

Das ist die erste Fahrt zum Treffen 1995

 

"OLD-MEN" Party beim Sulmwirt in Aflenz/Leibnitz, noch ohne TÜV.

    Die ersten Fahrversuche waren zufriedenstellend. Der TÜV musste das Ding erst

abnehmen. Das war im Sommer so weit , OHNE BEANSTANDUNG bekahm ich mein Gutachten.

 

 Das ist die erste Urlaubsfahrt mit meiner Familie. 1995 nach Kärnten für eine Woche nur Camping. Das Motorrad war hoffnungslos überladen. Unterwegs hatten wir einen Masseschluss auf einen Blinker (Kabel nicht ausgezogen). Ein neues Relaise von einem Auto wurde eingebaut .

Sonst keine Probleme, nur Spass.  

  1996 war das Jahr der ersten Umbauens,vorne eine Schwinge von EZS, 15" vorne und hinten. Der ganze Seitenwagenrahmen  wurde neu angefertigt inkl. geschobene Schwinge am 3.Rad.

   Bike wurde Blaumettalic lackiert. Es gibt nur 2 Bmw's in der Farbe.   

                             

Schwinge vorne                                                               Hinterrad

 

Neuer Rahmen des Seitenwagens Pulverbeschichtet im Sommer 1996

 3. Rad mit Schwinge ,Bremsscheibe VW-Golf geändert, Sattel Yamahazuki oder so ähnlich.

         

     In der Ansicht rollte mein Eigenbau seit August 1996 viele Kilometer.

Alleine oder mit Familie-Fahrspass-PUR bis Topspeed 145,wenn ich schneller fahren wollte hätte ich ein ZZR,FJ-Comanch oder Hayabusa-Gespann.

    1998 besuchte ich das 10. EURO-Gespanntreffen in Reddighausen.

Wird Organisiert von www.motorrad-gespanne.de der Zeitschrift für Gespannfahrer.

Mein schwedischer Freund HAKAN und ein Kollege von ihm bekamen

" Weiteste ANREISE " Platz 1+2 über 2000KM der 3.war für mich 960KM.

 MUSS man mal gesehen haben. 1200  3Räder auf einen Haufen in einen kleinen Dorf mit

vielleicht 300 Einwohnern.