Ferrari

Michael Schumacher et Rubens Barrichello ont un contrat ferme jusqu'à fin 2006.

Renault

Fernando Alonso a un contrat ferme pour 2006. Renault annoncera mercredi 28 juillet le nom de son équipier, qui sauf surprise sera Giancarlo Fisichella, après que Jarno Trulli ait confirmé son départ dans la Gazzetta dello Sport du samedi 24 juillet. Fisichella a piloté pour Benetton Formula, rachetée par Renault en 2000 puis devenue devenue Renault F1 Team, de 1998 à 2001.

Le N.3 Frank Montagny est en contact avec Jaguar depuis 2003, à l'époque où les Verts cherchaient en cours de saison un remplaçant à Antonio Pizzonia. Le Français est dans le haut de la liste du "Big Cat" pour remplacer Mark Webber. Un gros problème cependant : Jaguar est à vendre. Il manque 40 M$ dans les caisses. Si le rachat par Red Bull échoue, il faudra peut-être deux pilotes payants. Sachant que Christian Klein apporte 8 M d'euros cette année, on imagine difficilement Renault financer le volant de FKM à cette hauteur, et même pour deux fois moins.

Deuxième option sérieuse pour Frank Montagny : rester N.3 en 2005.

BAR

Quelles sont les clauses exactes du contract de Jenson Button ? L'Anglais avait signé pour deux ans ferme (2003 et 04) plus deux autres en option. Mais il reste un pilote prêté par Williams depuis fin 2000. L'écurie de Grove aurait beaucoup plus les moyens d'imposer un retour que David Richards le prétend... Reconduction évidente de Takuma Sato.

Williams

Il faut des remplaçants à Juan Pablo Montoya et Ralf Schumacher, partants chez McLaren et Toyota. Mark Webber devrait être l'un de ceux-là. Giancarlo Fisichella se dirige vers Renault. Jacques Villeneuve participera à un test en septembre, auquel pourrait prendre part le Français Sébastien Bourdais, impresionnant cette saison en ChampCar.

David Coulthard, pilote Williams en 1994, 95, est-il une possibilité ? L'Ecossais est quand même dépassé depuis deux saisons par Kimi Raikkönen chez McLaren. Pour la grosse cote, on mise sur un retour de Mika Häkkinen, 36 ans, champion en 1998 et 99.

McLaren

Les deux pilotes sont connus : Kimi Räikkönen, sous contrat jusqu'en 2006, et Juan Pablo Montoya, qui avait signé fin 2003 pour deux ans à compter de 2005. Evincé après 9 ans de bons et loyaux services, David Coulthard a refusé de rétrograder N.3, comme Ron Dennis le lui a proposé. DC va partir. Il prospecte chez Jaguar et Williams.

Sauber

Giancarlo Fisichella a une option pour aller dans l'un des trois top teams définis par son contrat : Ferrari, McLaren et Williams. Il devrait atterir chez Renault ! Sa prestation à Silverstone a visiblement fait la décision. Quant à Felipe Massa, il paraît sur un siège éjectable.

Pour renouveller la paire, les noms des Anglais d'Anthony Davidson, le N.3 de BAR, et Gary Paffett, pilote Mercedes en DTM, reviennent avec insistance. le recrutement de Paffett correspondrait à un rapprochement entre Sauber (à vendre si une bonne offre se présente) et Mercedes.

Toyota

Ralf Schumacher a signé pour 2005, 06 et 07. Jarno Trulli est sur le chemin de Cologne, où il retrouverait Mike Gascoyne, qui le tient en haute estime. La retraite, donc, pour Olivier Panis, 38 ans, et le retour aux Etats-Unis pour Cristiano da Matta.

Jaguar

Mark Webber aura sans doute définitivement échappé aux Verts au soir du Grand Prix de Hongrie. Une clause du contrat autoriserait Jaguar à garder l'Australien qu'au cas où l'équipe occuperait le top 6 du Championnat Constructeurs. Pour le remplacer, on peut citer David Coulthard, mais tentera t-il l'aventure avec si peu de moyens ? Frank Montagny est une autre solution, suggérée par Renault. Christian Klien a apporté 8 M d'euros mais les frais de tôlerie sont énormes. Et l'Autrichien ne rapporte pas de point. Red Bull peut cependant tout changer par un rachat. Tout serait à reconsidérer avec de nouvelles ressources. Mais Dietrich Mateschitz, le patron de l'empire de boissons énergétiques, veut promouvoir ses pilotes, dont l'un est précisément Klien.

Jordan

Le flou le plus complet, pour un bon moment encore. Nick Heidfeld (sur la 2e liste de Williams) est important au dispositif d'Eddie Jordan. Giorgio Pantano déçoit malgré ses dollars. Toyota cherche à placer son N.3 australien Ryan Briscoe. Une piste très sérieuse.

Minardi

L'équipe italienne va disputer à Jordan la petite cagnotte de Toyota, résolue à placer son espoir Ryan Briscoe. L'autre baquet pourrait aussi être occupé par un pilote d'un grand constructeur. Après Alonso et Webber, Renault pourrait ainsi mettre en couveuse son Finlandais Heikki Kovalainen, aisé leader des World Series by Nissan.