Michael Schumacher a l’intention de rester en F1 Le champion mondial Michael Schumacher a déclaré qu’il est décidé de rester en formule 1 même après la fin de son contrat avec Ferrari qui expire en 2006. Il confesse à n’avoir jamais exclut la possibilité de continuer son chemin en formule 1 après 2006. « Le moment de ma prolongation du contrat jusqu’en 2006, le président de Ferrari (Luca di Montezemolo) m’a dit de rester tant que je désire, si je suit motivé et rapide », a déclaré Michael Schumacher, six fois champion du monde en Formule 1, à l’occasion d’une réunion de presse dans la station Madonna di Campiglio. « Il n’y a aucun motif pour lequel je dois fermer les portes de mon avenir. Si mon état physique et mon état d’esprit restent les mêmes, alors j’ai un avenir ouvert », a ajouté le champion allemand, 35 ans. Schumacher a salué aussi la prolongation du contrat de son co-équipier Rubens Barrichello, jusqu’en 2006. Il le considère le meilleur co-équipier possible et la meilleure option pour Ferrari en 2004. (Stela Stratan)

Le Grand Prix historique A part la course habituelle du Grand Prix de Formule 1 de Monaco, il y a un autre événiment qui se déroule à Monte Carlo, le Grand Prix Historique. L´événement de la saison 2002 en Principauté de Monaco aura été sans conteste le 3e Grand Prix de Monaco Historique qui s´est déroulé les 18 et 19 mai 2002. Considéré comme le « must » des courses historiques, cet événement, une retrospective de l’âge d’or des courses automobiles, s´est déroulé sur le célèbre tracé du circuit de Monaco qui emprunte les rues de la Principauté et n’a guère changé depuis la première édition, le 14 avril 1929. En retrospective, les années 48-52 ont vu la domination sans partage des redoutables Alfa Romeo 158. En 1950, l'écurie Alfa était composée des tous meilleurs pilotes comme Nino farina et Juan Manuel Fangio qui triomphe ici à Monaco. Organisé tous les deux ans par l’Automobile Club de Monaco, l´édition 2002 a remporté un vif succès auprès du public, qui vient de plus en plus nombreux à chaque édition. Prix

Le GP de Monaco, une course mythique Ce Grand Prix est déjà devenu mythique à cause d’une étrange symbiose qu’il a réussi de créer entre deux univers : celui d’histoire et celui de modernité, mélange de courses héroiques et de progrés technologiques. Le fait que ce lieu est un lieu de rencontre de tous les pilotes et les compétiteurs du jour constitue le charme du Grand Prix de Monaco. Après avoir construit sa légende tout au long de ce siècle, l’évènement aborde le nouveau millénaire à l’apogée de sa renommée. Quel sport, mieux que la Formule 1, symbolise le troisieme millénaire? Dans ses valeurs, dans la technologie qu’elle véhicule, dans sa réalite, la Formule 1 aborde ce virage en toute confiance. La discipline se différencie des autres par ces valeurs fortes qui lui sont associées: proféssionnalisme, audace, innovation et intelligence. Le Grand Prix de Monaco 2003 sera peut-être le terrain idéal pour une opération de relations publiques pour qui souhaite s’approprier les valeurs de la Formule 1: celles du siècle qui est venu. Si vous voulez ne perdre jamais votre confiance dans l’esprit de la compétition et si vous adorez la F1, on vous attend entre 28 mai et 1 juin cette année à Monte Carlo. Toutes les composantes d’un évènement réussi seront de nouveau réunies!

Williams-BMW présente sa nouvelle FW26 Au début du janvier 2004 Williams-BMW a présenté à Valence (Espagne) sa nouvelle création : la monoplace FW26. L’écurie est décidée de mettre fin à la suprématie de Ferrari sur les circuits en 2004. On dit que la nouvelle voiture est capable de devancer même Michael Schumacher. C’est déjà la seconde nouvelle monoplace en 2004. La première a été le modèle de McLaren : McLaren MP4/19 présente en piste depuis le 25 novembre 2003. Juan Pablo Montoya, le pilote de Williams-BMW est très confiant dans une victoire de son équipe cette année, prenant en considération les nouvelles possibilités offertes par la monoplace. Après un immense travail en 2003, il déclare que Williams-BMW mérite bien des lauréats. Voilà quelques caractéristiques de la FW26 : Châssis : Transmission : WilliamsF1 semi-automatique ; Suspension : WilliamsF1 ; Freins : Disque Carbone ; Lubrifiants : Castrol ; Essence : Petrobras ; Pneus : Michelin ; Poids : 605 kilos (pilote et caméra inclus). Moteur : BMW V10 atmosphérique à 90 degrés ; Cylindrée : 2998 cc ; Cylindres : Quatre soupapes par cylindre ; Colonne de direction : Acier. (Stela Stratan)