Como sabes, llegó el día en que se tenía que hacer algo para combatir la contaminación en el valle de México y, como era previsible, puesto que la mayor parte de ella proviene de los gases emitidos por los vehículos automotores, ese algo tenía que comenzar con modificar algo dentro de los automóviles.

De entonces para acá, las gasolinas que produce PEMEX han evolucionado. La Magna Sin se convirtió en PEMEX Magna y se introdujo en el mercado la PEMEX Premium. Hoy cuando te paras delante de una gasolinera es conveniente que sepas cuál es la qué más le conviene a tu automóvil y no sólo cuál es la que mejor le va a tu bolsillo. Sobre todo porque, como dicen por ahí, a veces lo barato cuesta caro, es muy importante que le des al motor de tu automóvil el alimento que necesita para que, más adelante, no se convierta en un dolor de cabeza.

Aunque la razón principal del cambio en las gasolinas fue como parte de una política ambiental, también lo fue como resultado de una evolución tecnológica de los automóviles, por lo que es conveniente saber que los motores construidos antes de 1990 utilizaban gasolina con plomo. Esta gasolina contiene un aditivo llamado tetraetilo de plomo, que se usa para incrementar el índice de octano.² El plomo es un metal pesado nocivo para el organismo humano que se expulsa a la atmósfera en los gases de escape de los vehículos. A estos vehículos es necesario colocarles un convertidor catalítico para que pueda operar con las nuevas gasolinas.

Para los autos posteriores a esa fecha conviene saber que la PEMEX Magna sin plomo, está formulada para automóviles con convertidor catalítico de 87 octanos. Su característica principal es que no contiene tetraetilo y, por lo tanto, los gases de combustión no emiten plomo a la atmósfera.

A diferencia de ésta, la PEMEX Premium es una nueva gasolina formulada para automóviles de alta compresión y con convertidor catalítico de 93 octanos, es decir, motores de vehículos mucho más resientes. De hecho, la PEMEX Premium es comparable con las mejores gasolinas del mundo y cumple con las normas internacionales de ecología y calidad.

En este sentido, antes de decirle al despachador de gasolina si Premium o Magna debes de saber qué clase de convertidor catalítico tiene tu motor. Esto es fácil pues viene en el manual de usuario que te entregan cuando lo sacas de la agencia. O bien, puedes preguntar directamente al fabricante.

Por supuesto, si tu automóvil cuenta con un motor con capacidad para alto octanaje, puedes utilizar Magna, sin embargo, estarás desaprovechando la capacidad de tu motor y dándole de comer, digamos, un alimento con menores proteínas que las que necesita, con las consecuencias evidentes en una situación así. De cualquier manera, con el paso del tiempo desaparecerá la gasolina Magna, pues los motores que la consumen ya están saliendo del mercado.

¹cf. http://www.t1msn.com.mx/autos/micoche/art028auttipGasolinas/ (15 Octubre 2003)

2cf. http://www.universoe.com/ciencia/articulo/ecologia/01_contaminacion.shtml (15 Octubre 2003)

As you know, the day arrived which something had to be done to fight pollution in the Valley of

Mexico (Mexico City). It was foreseeable, since most of it (pollution) comes from gases emitted by

automotive vehicles, something had to begin by modifying something within the automobiles.

Before this verification came the monthly and obligatory martyrdom of all the motorists of the

city of Mexico and the surrounding urban zone; (then) PEMEX introduced to the market for the

first time a new gasoline, "Magna Without", that, along with the appearance of new motors in the

country with electronic fuel injection and control systems of emissions in the exhaust pipe

(catalytic converters, oxygen sensors, etc.), allows the reduction of the toxic emissions to the atmosphere.

Since then, the gasolines that PEMEX produces have evolved. "Magna Without" became PEMEX Magna

and PEMEX Premium was introduced in the market. Today, when you stop in front of a gas pump, it

is advisable that you know what agrees more with your automobile, and not just which is the one

that better goes with to your pocket. Mainly because, as they say, sometimes cheap can be

expensive, is very important that you give to the motor of your automobile the food that needs so

that, in the future, it does not become a headache.

Although the main reason for the change in gasolines was part of an environmental policy, also

was it like result of a technological evolution of the automobiles, therefore it is advisable to

know that the motors constructed before 1990 used gasoline with lead. This gasoline contains an

additive called tetraethyl lead, that is used to increase the fuel grade (octane). The lead is an

injurious a heavy metal for the human organism that expels to the atmosphere in exhaust gases

from vehicles. It is necessary to place a catalytic converter in these vehicles so that it can

operate with new gasolines.

For the later cars from that date it is good to know that PEMEX Magna without lead, is formulated

for automobiles with catalytic converter of 87 octane. Its basic characteristics are that it

does not contain tetraethyl and, therefore, the combustion gases do not emit lead to the

atmosphere.

Different from this, PEMEX Premium is a new gasoline formulated for automobiles of high

compression and with catalytic converter of 93 octane, that is to say, a much stronger vehicle

motor. In fact, PEMEX Premium is comparable with best gasolines of the world and fulfills the

international norms of ecology and quality.

In this sense, before telling the gasoline attendant Premium or Magna you must know what class of

catalytic converter your motor has. This is easy because it comes in the user manual from the

agency. Or, you can ask the manufacturer directly.

Anyway, with the passage of time the Magna gasoline will disappear, because the motors that

consume it already are leaving the market.